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从五菱星光看国人需求

时间:2023-12-06 21:13 来源:易车网

人民需要什么,五菱就造什么。最近我们国人需要什么呢?且来看看五菱星光是怎么说的。

10月16日,基于全新原生新能源架构打造的五菱首款超A级家轿五菱星光正式亮相;与此同时,五菱也正式发布了“五菱灵犀混动”和“神炼电池”两大自研核心技术。

五菱星光是五菱在新能源领域的最新技术成果,更是搭载五菱灵犀混动和神炼电池等最新新能源技术的重磅力作。它所在的全新原生新能源架构已累计投入近20亿。

这款车能够兼容插电混动和纯电两种动力单元,同时车身安全强度、电池及乘员舱防护、车内空间利用率、整车轻量化及能耗表现,都具备显著的优势,重新定义了A级新能源家轿,带给用户“一部到位”的信赖之选。

在空间上,五菱星光突破了传统A级家轿的尺寸,轴距达到2800mm,长4835mm宽1860mm高1515mm,给用户带来B级车的享受。

在超越同级的大空间下,五菱星光通过超高效的五菱灵犀混动系统、超高的电驱效率、超低6‰滚阻静音轮胎,以及在全新新能源架构上整车轻量化优化,实现了堪称跑车级别的0.228cd超低风阻,WLTC标准综合油耗低至“3字头”,仅为3.98L/100km,NEDC标准油耗仅为3.7L/100km,堪称“A级家轿能效之王”。

据悉,这款车将于今年11月下旬正式上市。

另外,再补充介绍一下五菱星光所展示的两大技术进化,其中五菱灵犀混动由“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“电驱系统”和“混动专用电池”等行业领先硬件做基础,用“五菱式”全场景数据软件标定,为用户带来两大价值——“超优秀能效”和“超平顺驾驶”。

在超级能耗上, 五菱灵犀混动配备1.5L排量混动发动机平台,实现了行业领先的43.2%最高热效率,40%热效率覆盖区域超越行业标杆,92%工作时间运行在高效区,发电功率覆盖8kW-60kW。通过对燃烧系统、低摩擦系统和热管理系统的优化及创新,高压油箱供油系统保障全链路节油环保,故而无论是最优油耗还是高效率区间,都处在行业领先水平。

同时,五菱灵犀混动电机,最高效率达到96.8%,系统效率85%以上的区间占比大于85%。即使市区堵车或长途高速,电机始终保持高效率,获得了中汽研高效电驱A级认证。

至于神炼电池,五菱在行业首创电芯“问顶技术”,确保了电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火,极大提升了电芯的本征安全。在业内视为珠穆朗玛峰的针刺实验上,五菱神炼电芯即使刺穿三分之一,依旧能正常循环。神炼电芯坚持用更全面、更贴近实战的马拉松式极限安全考核,以远超行业标准的严苛要求,切实筑牢百万销量0自燃的基础。

在系统安全设计上,五菱独创多功能一体化结构技术,形成三横六纵的高稳定电池结构,面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景,防撞吸能,轻松应对。在实战验证中,我们也采集用户真实用车场景进行测试,同时叠加远超行业水平的极端温变、浸水、电池包针刺等极限验证,神炼安全做到了电池包不起火、不爆炸。

此外,车端搭载了五菱自研的智能电池管理BMS系统,能做到全天候、全生命周期秒级电池安全巡检,再结合云端AI-BMS系统,让神炼电池系统实现240余项电池安全监管策略,80余项故障预警服务,且电池健康寿命监测精度≤3%,行业领先,安全超耐用。

可以说,此次五菱推出全新的五菱灵犀混动和神炼电池,以全新原生新能源架构打造五菱首款超A级家轿星光,展现出以往神车外在烙印之下,深厚的内功,并为市场和用户带来可信赖的新选择。

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