虽然来得晚了一些，日产探陆定价有诚意，对中年买家有吸引力-亚洲娱乐界

虽然来得晚了一些，但日产探陆定价有诚意，对中年买家有吸引力

在所有日系汽车品牌里，现阶段东风日产的存在感还算比较强，至少对比已经退出的铃木和三菱，或者岌岌可危的马自达，东风日产的销量基本盘是比较稳的。但东风日产现阶段的销量组成并不健康，大部分销量其实是日产轩逸贡献，而在SUV领域缺乏新的突破口。在这种大背景之下引入了日产探陆，这款全新的SUV产品定位比较高。

在3月6日这款车正式上市，最终的官方指导价和此前的预售价相比并没有出乎意料，价格门槛维持在23.98万，最顶配版本车型定在30.18万，这个价格区间确实不算很亲民，但是请注意这款日产探陆产品定位是要高于丰田汉兰达的，而价格门槛却比汉兰达更便宜一些，也能看出东风日产的诚意。

如果分析这款车当下的市场处境，确实会感觉有点尴尬，因为新能源的大时代已经来了，自主品牌在30万左右价格区间里越来越能打，而且各种大尺寸只能画电动SUV层出不穷。所以显得这款日产探陆有点跟不上形势，不过该车型针对的消费群体绝对不是小年轻，而是购车理念相对传统的中年消费者。

首先尺寸定位很讨喜，达到了中大型SUV级别，车身总长度5130mm，宽度1981mm，轴距达到2900mm，这些纸面参数对比丰田汉兰达时有明显尺寸优势的，所以该车型全系采用了三排座椅的布局，而且高配版本提供有6座配置，对于家庭成员比较多的消费者而言很有吸引力。

外观内饰设计相比国内的造车新势力确实显得保守一些，不过外观看起来属于耐看的类型，车头前脸也跳出了东风日产长期以来的家族设计风格，更多的镀铬装饰条挺精致。

内饰虽然没有冰箱沙发大电视，但整体的装修质感还不错，台面上也提供了比较主流的数字液晶仪表盘和悬浮中控车机导航屏幕，形成了双联屏布局，基本的智能化需求可以满足。

值得一提的是这款车直接搭载了高功率版本2.0T发动机，原厂状态下输出功率已经达到252马力，当然这样的高功率动参数需要烧95号汽油，与之匹配的是9at手自一体变速箱，而不是日系领域常见的CVT变速箱。从这套动力总成来分析，对比丰田汉兰达也有优势。

总体来看东风日产探陆这款车产品力是不错的，只不过来的晚了一些，这款车如果能在5年前上市，而且保持这样的价格，恐怕连汉兰达也不是对手。