长安UNI-Z驾到宋PLUSDM-i恐坐立难安-亚洲娱乐界

比亚迪宋PLUS DM-i是新能源SUV市场的热门车型，也是十分理想的紧凑级家用SUV，其在舒适性、大空间以及燃油经济性等关乎家庭用车的方面表现都可圈可点。但它今天的日子恐怕早已不如曾经那般惬意，越来越多的后起之秀与取而代之，比如刚刚上市的长安UNI-Z。

示例车型:

长安UNI-Z 24款1.5L 125km卓越型

比亚迪宋PLUS新能源 24款DM-i荣耀版 1.5L 110km旗舰型

外观及尺寸对比

长安UNI-Z外观采用大尺寸前格栅设计，两侧大灯组与点阵式中网相融合成为一体式，具有浓浓的“机甲风”，视觉感官非常震撼。中期改款后的宋PLUS DM-i取消了之前颇具气势的大嘴格栅，取而代之的是相对低矮的半封闭似车头设计，整体风格更加流畅。

长安UNI-Z和宋PLUS DM-i同样定位紧凑级SUV，二者的大体尺寸相仿。长安UNI-Z的长/宽/高尺寸为4730/1890/1660，轴距为2795mm；宋PLUS DM-i的长/宽/高为4775/1890/1670,轴距2765mm。后者在长度和高度上略占优势，前者在轴距上更胜一筹，它们的宽度则完全相同。

两台车的车尾都采用了现下比较常见的贯穿式尾灯设计，而且它们的车尾都拥有很多复杂的线条，富有层次感。

内饰及配置对比

长安UNI-Z的黑/棕色相间内饰看上去很显档次，内饰整体设计也很有科技感；宋PLUS DM-i的米白色内饰是很能彰显家用主题的配色，散发着温馨感，但是在设计和布局方面没有太多特色，和家族其他车型相近。

长安UNI-Z的双幅式方向盘样式要比宋PLUS DM-i的三幅式方向盘更年轻化一些，同时也更具动感和设计感。

中控车机方面，长安UNI-Z在尺寸和功能性方面都更有优势，其14.6英寸大屏要比对手的12.8英寸更大。除了两车都具备的4G车机网络、OTA升级、WiFi连接、在线地图、语音识别、远程控制外，长安UNI-Z还多出了华为HiCar互联、语音免唤醒、手势控制、面部识别等，更智能，更方便。

空间及舒适对比

在前排座椅方面，两台车都不约而同的使用了一体式座椅，但长安UNI-Z呈现的视觉感受更显豪华，而宋PLUS DM-i则更显运动。此外，像记忆功能、腰部调节、加热/通风这样的舒适功能，都是宋PLUS DM-i不具备的。

在后排空间这样的宋PLUS DM-i的传统优势项目上，长安UNI-Z也毫不逊色，甚至在腿部空间上还要略占上风一些。

在常规状态下后备厢的储物能力方面，长安UNI-Z以638L的容积再次胜过宋PLUS DM-i的574L。长安UNI-Z在整体的空间和舒适性方面的表现都要比对手更加亮眼。

动力及智能对比

长安UNI-Z是首款搭载长安新蓝鲸动力平台的车型，它配备了新蓝鲸混动高效专用发动机，最大功率，72kW，最大扭扭矩125N·m，电动机的最大功率可达158kW，最大扭矩330N·m。WLTC纯电续航里程95km，馈电油耗仅5.15L/100km，综合续航可达1200km；宋PLUS DM-i发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，电动机最大功率145kW ，最大扭矩325N·m，WLTC纯电续航85km，馈电油耗5.3L/100km，整体稍弱于长安UNI-Z。此外，长安UNI-Z的混动系统不仅经济高效，还兼顾了动力，它的0-100km/h加速时间仅7.4s，宋PLUS DM-i则达到了8.3s。

在智能驾驶辅助/主动安全方面，长安UNI-Z做到了应有尽有，长安UNI-Z全系标配L2级智能驾驶辅助系统，集结了全速自适应巡航、防碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道居中保持辅助系统、TSR交通标志识别等11项智驾辅助功能，辅以全语音APA自动泊车6.0 ，堪称跃级般的领航智驾，尤其是在长途行驶的状况下，完全看做到“托管”行驶，不仅可以缓解驾驶员的疲劳感，安全性也得到了最大的保障；很遗憾，同价位参加对比的宋PLUS DM-i并没有配备任何驾驶辅助功能。

编辑总结:

经过全方位的对比我们可以发现，长安UNI-Z不仅在内外设计上相较宋PLUS DM-i更加年轻更加动感，还在配置、舒适性、空间、动力/油耗以及智能驾驶辅助方面全面占优，再加上长安UNI-Z同样出自国内的实力大厂，售后方面的保障也完全没有后顾之忧。在相同价位下，不知道还有什么理由不选择这样一台实力更优秀的车型。